最新！莫桑比克发现的飞机残片“几乎肯定”来自马航MH370 飞机有望找到了？
澳大利亚基础建设和交通部长达伦·切斯特20日发表声明称，技术鉴定报告显示，2月底在莫桑比克发现的飞机残片“几乎肯定”来自马航370客机。
声明表示，残片上钢印的关键文字和数码与马航客机当初所印完全一致，而这样的钢印并非波音公司出厂时所用。鉴定报告分析发现，两片残骸分别来自波音777襟右翼滑轨和水平稳定器，均属马航公司惯用模版。切斯特称，从印痕来看，这两块碎片是来自于2013年3月8日失事的波音777客机。
切斯特还介绍说，MH370客机海底搜索工作仍在继续，目前已完成10万平方公里面积，现在任务重点是对剩余的2万平方公里继续搜寻，并对找到飞机仍持有希望。
△莫桑比克海边发现疑似波音777客机残骸的位置
2015年年底，一名南非少年在莫桑比克度假时发现一块飞机残片。今年2月底，一名美国游客在莫桑比克海岸发现了另一块残片。这两块残片被怀疑属于失事的马航MH370航班客机。
>>>新闻链接：马航MH370搜索行动结束进入倒计时 莫桑比克海边发现疑似波音777残骸
△3月3日，莫桑比克民航管理局局长若昂·德阿布雷乌展示飞机机翼残片。
搜索行动6月将结束 马航MH370或成航空业最大未解之谜
今年3月有搜救专家表示，6月份，四艘船舶将完成在澳大利亚以西海域的探测，如果没有新的线索，此次耗资1.8亿澳元（约合1.3亿美元），针对马航MH370客机的搜寻行动可能就此结束。至今，这些船只已经在一片面积相当于朝鲜的长方形海域内，搜遍了大部分可能的坠机区域，但一无所获。马航MH370或将成为航空业最大未解之谜。
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2014年3月8日，从吉隆坡飞往北京的马航MH370航班客机在马来西亚与越南空域交界处与空中交通管制中心失去联系。这架客机载有227名乘客和12名机组人员，其中包括154名中国乘客。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布马航MH370航班客机失事，并推定机上所有人员遇难。
马航MH370客机失事重要节点
2014年3月8日：MH370与地面失去联络
2014年3月8日凌晨0时41分，马航MH370航班从马来西亚吉隆坡机场起飞；原定于北京时间6时30分抵达；
1时20分，飞机同管制部门失去通讯联络，同时失去雷达信号。
2时40左右，马来西亚苏邦空中交通控制中心证实，无法联络失踪飞机。
10时30分马航官网公布了失联客机MH370航班的乘客信息，该航班总共运载239人，其中有154名中国人。
马来西亚航空公司与马来西亚政府随即启动紧急行动搜救飞机。随后，来自中国、越南、新加坡、美国等多国派遣搜救飞机和船只参与行动。
2014年3月12日：确认客机曾折返 搜索扩大
3月12日，马来西亚军方称，军用雷达当地时间8日凌晨2时15分曾在马六甲海峡北部捕捉到可能来自MH370的信号，这意味着客机曾出现折返，并偏离既定航线，飞越了马来西亚领土上空。同一天，时任马来西亚代理交通部长希沙姆丁表示，马方已扩大搜索范围，主要集中在南海和马六甲海峡。
2014年3月15日：确认客机通信系统被人为关闭
3月15日，马来西亚总理纳吉布召开新闻发布会，确认马航失联客机通信系统是被人为关闭，客机航线被人为改变。他表示，客机最后一次与卫星联络是马来西亚当地时间3月8日早上8时11分，但纳吉布没有证实飞机是否遭到劫持。
2014年3月24日：马方宣布客机“终结”于南印度洋
3月24日晚，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，根据英国空难调查处的通报，MH370客机“终结”于南印度洋海域。
2014年4月起，多国展开联合搜寻工作
2014年5月1日，马来西亚交通部发布MH370失联客机事故的初步调查报告，但报告并未提及具体失联原因和调查进展。搜救团队认为，MH370的坠落范围处于南印度洋一片6万平方公里的海域。
截至2015年1月，澳大利亚交通安全管理局完成1.8万平方公里的海下搜索，相当于总工作量的30%，却毫无收获。
2015年1月29日：马来西亚民航局宣布MH370航班失事
马来西亚民航局2015年1月29日宣布，MH370航班失事，并推定机上所有239名乘客和机组人员已遇难。
2015年7月29日：在法属留尼汪岛发现疑似MH370飞机残骸
2015年8月6日，马来西亚总理纳吉布在吉隆坡宣布，在法属留尼汪岛发现的飞机残骸经确认属于MH370航班客机。法国巴黎地方检察官9月3日宣布，经美国波音公司西班牙分包商技术鉴定，残骸已被确认属于马航MH370航班客机。
2016年3月2日：莫桑比克民航管理局宣布发现一块飞机残骸
莫桑比克民航管理局3月2日晚发布消息说，在该国本盖鲁阿岛附近一座沙洲发现一块飞机残骸。美国、马来西亚和澳大利亚调查人员在看过这件残骸的照片后认为，它可能是飞机水平尾翼的一块蒙皮。
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本期监制/周庆安 主编/陈洁
记者/许靖 编辑/李伟
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